GRL-3/8-NPT 德国festo节流阀,festo节流阀，原装费斯托节流阀，德国FEST...

德国festo节流阀,festo节流阀，原装费斯托节流阀，德国FESTO节流伐
进口festo单向节流伐,FESTO单向阀，费斯托节流阀单向节流阀，压力随之变化，会使节流阀的前后油液压差发生变化，同样也会引起流量不稳定。防止流量不稳定的措施，除...
节流阀（throttle valve）的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成*角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。
节流阀也是一种压力补偿型节流阀，它由溢流阀3和节流阀2并联而成。进口处的高压油p1，一部分经节流阀2去执行机构，压力降为p2，另一部分经溢流阀3的溢流口去油箱。溢流阀上、下端分别与节流阀前后的压力油p1和p2相通。当出口压力p2增大时，阀芯下移，关小溢流口，溢流阻力增大，进口压力p2随之增加，因而节流阀前后的压差（p1-p2）基本保持不变；反之亦然。即通过阀的流量基本不受负载的影响。
节流阀上还附有安全阀1，以免系统过载。与调速阀不同，溢流节流阀必须接在执行元件的进油路上。这时泵的出口（即溢流节流阀的进口）压力p1随负载压力p2的变化而变化，属变压系统，其功率利用比较合理，系统发热小。
节流阀是叠加板式阀，它可与相同通径的电磁阀，直动型减压阀等叠加。本阀用于对主轴油路和控制油路的节流。该阀在一个方向节流时，另一个方向通过单向阀直接回油。
如图示的位置，当A腔的压力油流到节流位置（1）的同时，经过小孔（2）也流到了阀芯（4）的后面（3），此时就形成了固定的节流口。调节螺杆可使节流口开大或关小。选择不同的安装位置，可实现进口或出口节流。
主油路节流：该阀安装在相同通径的方向阀与底板之间时，可改变所控制油缸（或油马达）的速度。
控制油路节流：将该阀安装在电液换向阀的先导电磁阀和主阀之间，它可改变主阀芯的换向速度（即调节换向时间）。
Z2FS型叠加式节流阀通过改变节流口断面大小来调节油路流量，实现流量控制。在反向时，油流直接通过单向阀回油。对于6、10通径选用不同安装位置可实现进口节流或出口节流。对于16、22通径可选不同的型号实现进口节流或出口节流。可同时连接工作油腔的两条油路。
德国festo节流阀,festo节流阀，原装费斯托节流阀，德国FESTO节流伐节流阀阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。 电气系统主要部件有电机（压缩机、风机等用）、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关（除霜、防止结冻等用）。压缩机曲轴箱加热器，断水继电器，电脑板及其它部件组成。 控制系统由多个控制器件组成，它们是： 制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。 制冷剂回路控制器：四通阀、单向节流阀阀、复式阀、电磁阀。 制冷剂压力控制器：压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。 电机保护器：过电流继电器、热动过电流继电器、温度继电器。 温度调节器： 温度位式调节器、温度比例调节器。
节流阀按气缸与液压缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型，图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；因液压缸工作压力可以相当高，液压缸可制成相当小的直径（不必与气缸等直径）；但因气、液两缸安装在不同轴线上，会产生附加力矩，会增加导轨装置磨损，也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分，液压缸在后参见图42.2-5，液压缸活塞两端作用面积不等，工作过程中需要储油或补油，油杯较大。如将液压缸放在前面（气缸在后面），则液压缸两端都有活塞杆，两端作用面积相等，除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题，油杯可以很小。
向阀单独设置或装于缸盖上；单向阀装在活塞上（如挡板式单向阀）；缸壁上开孔、开沟槽、缸内滑柱式、机械浮动联结式、行程阀控制快速趋近式等。活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸见图42.2-7。活塞上带有挡板式单向阀，活塞向右运动时，挡板离开活塞，单向阀打开，液压缸右腔的油通过活塞上的孔（即挡板单向阀孔）流至左腔，实现快退，用活塞上孔的多少和大小来控制快退时的速度。活塞向左运动时，挡板挡住活塞上的孔，单向阀关闭，液压缸左腔的油经节流阀流至右腔（经缸外管路）。调节节流阀的开度即可调节活塞慢进的速度。其结构较为简单，制造加工较方便。
图42.2-8为采用机械浮动联接的快速趋近式气-液阻尼缸原理图。靠液压缸活塞杆端部的T形顶块与气缸活塞杆端部的拉钩间有一空行程s1，实现空程快速趋近，然后再带动液压缸活塞，通过节流阻尼，实现慢进。返程时也是先走空行程s1，再与液压活塞一起运动，通过单向阀，实现快退。

festo型号
9551 单向节流阀      GRL-1/4-NPT
9552 单向节流阀      GRL-3/8-NPT
9581 Y形带销接杆     SG-M36X2
9582 Y形带销接杆     SG-M42X2
9583 Y形带销接杆     SG-M48X2
9584 L形带倒钩接头   L-PK-4
9585 T形倒钩式管接头 T-PK-4
9586 Y形倒钩式接头   Y-PK-4
9594 底座            CAU-1/4-NPT
9617 密封件          TAD-C-01
9622 底板            TAP-A-2N-PK-3-01
9624 连接适配件      AD-1/8NPT-G1/8-I
9625 连接适配件      AD-1/4NPT-G1/4-I
9626 连接适配件      AD-3/8NPT-G3/8-I
9627 连接适配件      AD-1/2NPT-G1/2-I
9630 双螺纹接头      E-G1/8-1/8NPT
9631 双螺纹接头      E-G1/4-1/4NPT
9632 双螺纹接头      E-G3/8-3/8NPT
9633 双螺纹接头      E-G1/2-1/2NPT
9634 安装支架        HV-M5
9635 安装支架        HV-1/8
9638 真空阀          V  -3-PK4            -SA
9639 短脉冲双电控阀  VLK-3-PK-3
9665 双作用气缸      DSN-25-    -PPV
9666 双作用气缸      DSN-25-40-PPV
9667 双作用气缸      DSN-25-50-PPV
9668 双作用气缸      DSN-25-80-PPV
9669 双作用气缸      DSN-25-100-PPV
9670 双作用气缸      DSN-25-160-PPV
9671 双作用气缸      DSN-25-200-PPV
9672 双作用气缸      DSN-25-300-PPV
9685 快速排气阀      SE-1/8-B
9686 快速排气阀      SE-1/4-B
9687 快速排气阀      SE-3/8-B
9688 快速排气阀      SE-1/2-B
9691 锁紧螺母        MKVM-PG-21
9692 锁紧螺母        MKVM-PG-29
9694 气动限位开关    RWN/O-3-1/8-B
9698 短行程气缸      AVL-12-10
9699 双作用短行程气  ADV-12-10
9700 短行程气缸      AVL-20-10
9701 双作用短行程气  ADV-20-10
9702 单作用短行程气  AVL-32-25
9703 双作用短行程气  ADV-32-25
9708 双稳记忆模块    SBA-2N-PK-3
9764 气控阀          VL-5-1/8
9765 电磁阀          MFH-5-1/8-NPT
9767 气路板          PAL-1/8-6
9768 空心螺帽        VTM-1/8
9769 安装支架        HRM-1
9770 安装支架        HRM-2
9771 安装支架        HRM-3
9773 双作用短行程气  ADV-50-25
9774 单作用短行程气  AVL-50-25