DAB-2100x25 日本KOGANEI供应商,KOGANEI气缸的特点

日本KOGANEI供应商,KOGANEI气缸的特点
KOGANEI气缸在速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差.日本KOGANEI供应商,KOGANEI气缸的特点A180-4E1-PSL
A180-4E1-PSL-1L
A180-4E1-PSL-3L
A180-4E2
A180-4E2 标准电压
A180-4E2-25-PLL 标准电压
A180-4E2-25-PSL-3L DC24V
A180-4E2-PLL
A180-4E2-PLL-13W DC24V
A180-4E2-PLL-13W DC24V
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A180E1-11-83-PLLAC100V
A180E1-2-PLL DC24V
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