CKD小型气缸@CKD气缸工作原理 CKD小型气缸@CKD气缸工作原理

CKD小型气缸@CKD气缸工作原理
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CKD小型气缸@CKD气缸工作原理
产品型号
SCM-00-75B-150
SCM-00-100B-150
SCM-00-100B-150
SCM-00-50B-150
SCM-LB-25B-100
SCM-LB-100B-150
SCM-00-100B-150
SCM-LB-50B-100
SCM-LB-75B-150
SCM-FA-100B-150
SCM-FA-100B-150
SCM-FA-50B-100
SCM-FA-75B-150
SCM-FB-100B-150
SCM-FB-100B-150
SCM-FB-50B-100
SCM-CA-75B-150
SCM-CA-100B-150
SCM-CA-100B-150
SCM-CA-50B-100
SCM-TB-75B-150
SCM-TB-75B-150
SCM-TB-100B-150
SCM-TB-100B-150
SCM-TB-50B-100
SCM-LD-75B-150
SCM-LD-75B-150
SCM-LD-75B-150
SCM-LD-100B-150
SCM-LD-100B-150
SCM-LD-50B-100
SCM-LD-75B-150
CKD小型气缸@CKD气缸工作原理
产品型号
CKD小型直接安装型气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行
元件, 4）活塞杆 CKD|CKD气缸 电磁阀 气动元件,电磁阀|,气缸|
,活塞与活塞杆用压铆链接,CKD CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,不
用螺母并提高密封圈的耐磨性,以防腐蚀
CKD小型气缸@CKD气缸工作原理
产品详细信息
CKD超级无活塞杆型无杆气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度
和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸
制造成单独的圆筒形零件（即气缸套），然后再装到气缸体内。这样，气缸套采
用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造
成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长
气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种干式气缸套的特点是
气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触
，壁厚较薄，一般为1～3mm。
CKD气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps，同时，容积很小的无杆腔（包括环
形空间C）通过排气孔3与大气相通，故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于
pa/ps大于临界压力比0.528，所以活塞开始移动后，在Z小流通截面处（喷气口
与活塞之间的环形面）为声速流动，使无杆腔压力急剧增加，直至与蓄气缸腔内
压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的第I区段。第I区
段的作用时间极短（只有几毫秒）。在第I区段，有杆腔压力变化很小，故第I区
段末，无杆腔压力p1（作用在活塞全面积上）比有杆腔压力p2（作用在活塞杆侧
的环状面积上）大得多，活塞在这样大的压差力作用下，获得很高的运动加速度
，使活塞高速运动，即进行冲击。在此过程B口仍在进气，蓄气缸腔至无杆腔已连
通且压力相等，可认为蓄气-无杆腔内为略带充气的绝热膨胀过程。同时有杆腔排
气孔A通流面积有限，活塞高速冲击势必造成有杆腔内气体迅速压缩（排气不畅）
，有杆腔压力会迅速升高（可能高于气源压力）这必将引起活塞减速，直至下降
到速度为0。以上可称为冲击段的第Ⅱ区段