CKD无杆气缸@CKD气缸@CKD东莞一级代理 CKD无杆气缸@CKD气缸@CKD东莞一级代理

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产品型号
SMG-L-10-10
SMG-L-16-10-K0H-D
SMG-L-6-10-K2H-D
SMG-L-6-10-K5H3-D
SMG-L-16-10
SMG-L-6-40
SMW-1
SMW2-8A
SPK11-20A-C4N-AC220V
SRG3-00-20B-200
SRL3-00-12B-140-M2WV-D
SRL3-00-12B-150/T
SRL3-00-12B-300-M0H-D/T
SRL3-00-16B-1000-R/T
SRL3-00-20B-750/T
SRL3-00-25B-400
SRL3-00-25B-1000/T
SRL3-00-25B-2850/T
SRL3-00-25B-470/T
SRL3-00-40B-1380-M0H-T/T
SRL3-00-40B-720-M0H-R/T
SRL3-00-40B-850
SRL3-00-50B-1100/T
SRL3-LB-12B-140-M2WV-D
SRL3-LB1-32B-800/T
SRL3-LB-25B-400-M0V-T/T
SRL3-LB-32B-300/T
SRL3-LB-40B-1500-M0H-D
SRL3-M0H/T
SSD2-100-250-W1
SSD2-12-10-N-CB-Y-W1
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产品介绍
CKD气缸SRL2超级无杆气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
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产品详细说明
KD超级无活塞杆型无杆气缸体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
CKD超级无活塞杆型无杆气缸腔内压力能转化成活塞动能，而活塞的部分动能又转化成有杆腔的压力能，结果造成有杆腔压力比蓄气-无杆腔压力还高，即形成“气垫”，使活塞产生反向运动，结果又会使蓄气-无杆腔压力增加，且又大于有杆腔压力。如此便出现活塞在缸体内来回往复运动—即弹跳。直至活塞两侧压力差克服不了活塞阻力不能再发生弹跳为止。待有杆腔气体由A排空后，活塞便下行至终点。
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：朱小姐
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