CKD双行程气缸型号，东莞直销日本CKD

CKD双行程气缸型号，东莞直销日本CKD

CKD双行程气缸型号：SCM-W4-LB-40D-100CKD双行程气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见上图，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。CKD双行程气缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。CKD双行程气缸型号，东莞直销日本CKD

 CKD双行程气缸Z显着的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 CKD双行程气缸的结构原理如图13－13所示。它是由叶片轴转子（即输出轴）、定子、缸体和前后端盖等部分组成。定子和缸体固定在一起，叶片和转子联在一起。在定子上有两条气路，当左路进气时，右路排气，压缩空气推动叶片带动转子顺时针摆动。反之，作逆时针摆动。CKD双行程气缸体积小，重量Z轻，但制造精度要求高，密封困难，泄漏是较大，而且动密封接触面积大，密封件的摩擦阻力损失较大，输出效率较低，小于80%。因此，在应用上受到限制，一般只用在安装位置受到限制的场合，如夹具的回转，阀门开闭及工作台转位等。

CKD双行程气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见上图，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。

CKD SC3W-8-10 CKD SCA2-TA-80B-300-Y CKD SSD-140-50-N CKD AB41-04-8-R2E AC220V CKD CD901FD10-V*GN-NN CKD PPD-P10PKN-6D CKD CHB-V1-20-0B-S CKD IIMF-20CS CKD MHZ2-20D CKD CUS2-20A-05-03RS-3 CKD CUS2-2-05-03RS-3 CKD CUS2-32F-05-03RS-3 CKD CUS31-20A-35-02HS-3 CKD 4KB219-08-B DC24 CKD 4KB219-00-B CKD APK11-1 CKD 4KB219-08-B CKD 4KA310-08 CKD PKW-06-27-C CKD FS2-03-4 CKD FS3-04-4 CKD C4000-15 CKD FS3-04-4-B-AC220V CKD SC1-15 CKD SCS-CB-200B-500-J CKD FL-148386-6 CKD 4F310E-08-TP-AC220V CKD CV2-50A-10-0-X CKD CV2-50AX574 CKD CMK02-0040-80 CKD CMK2-0040-65 CKD CMK2-2232-75 CKD JSC08-01 CKD JSC08-03 CKD AB41E4-02-2 AC220V CKD PWK-06-27 AC220V CKD AP12-10A-02E-AC220V CKD CMK2-Q-CC-32-25-R SCA2-Q2-TA-40N-150-H-Y CKD双行程气缸型号，东莞直销日本CKD