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产品介绍
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 　2）端盖
　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
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产品详细说明
把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。
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产品型号
MXH10-10
MXH10-15
MXH10-20
MXH10-25
MXH10-30
MXH10-40
MXH10-5
MXH10-50
MXH10-60
MXH16-10
MXH16-15
MXH16-20
MXH16-25
MXH16-30
MXH16-40
MXH16-5
MXH16-50
MXH16-60
MXH20-10
MXH20-15
MXH20-20
MXH20-25
MXH20-30
MXH20-40
MXH20-5
MXH20-50
MXH20-60
MXH6-10
MXH6-15
MXH6-20
MXH6-25
MXH6-30
MXH6-40
MXH6-5
MXH6-50
MXH6-60
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