SMC带气缓冲的薄型气缸,东莞代 SMC带气缓冲的薄型气缸,东莞代

SMC带气缓冲的薄型气缸,东莞代
产品介绍
日本SMC带气缓冲的薄型气缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
SMC带气缓冲的薄型气缸,东莞代
产品详细信息
日本SMC带气缓冲的薄型气缸体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
日本SMC带气缓冲的薄型气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。 要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直安装升举载荷推荐用进气节流；具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。
SMC带气缓冲的薄型气缸,东莞代
产品型号
SYJ712M-5LOU-01F
SYJ712M-5LOU-01F-Q
SYJ712M-5M-01
SYJ712M-5MOE-01
SYJ712M-5MOZ-01
SYJ712M-6LZ-01
SYJ712R-5G-01F-X6
SYJ712R-5GZD-01
SYJ712R-5LZ-01
SYJ712R-5LZD-01
SYJ712R-5MZD-01
SYJ7140-1GZD
SYJ7140-1LD
SYJ7140-1M-01
SYJ7140-3GD-01
SYJ7140-3GD-02
SYJ7140-3LD
SYJ7140-3LZD
SYJ7140-3LZD-01
SYJ7140-3LZD-01T
SYJ7140-3LZD-02
SYJ7140-3MD
SYJ7140-3MD-01
SYJ7140-4GD
SYJ7140-4LZD
SYJ7140-4LZD-02
SYJ7140-4MD-01
SYJ7140-5G
SYJ7140-5GD-01
SYJ7140-5GD-02
SYJ7140-5GZD-02
SYJ7140-5H
SYJ7140-5LD
SYJ7140-5LU-02
SYJ7140-5LZD
SYJ7140-5LZD-01
SYJ7140-5LZD-02
SYJ7140-5MD-01
SYJ7140-5MD-02
SYJ7140-5MZ
SYJ7140-5MZ-02
SYJ7140-5MZD
SYJ7140-5MZD-01
SYJ714-1DZE
SYJ714-1LD
SYJ714-1M
SYJ714-1M-02
SYJ714-2DZ
SYJ7143-1LZ
SYJ7143-1MN
SYJ7143-1MZD
SYJ7143-3GD
SYJ7143-4HZ-02F
SYJ7143-4MZD
SYJ7143-5GD
SYJ7143-5GD-01
SYJ7143-5GSD
SYJ7143-5HS
SMC带气缓冲的薄型气缸,东莞代理
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