MKB25-10LN 日本SMC气缸带导杆

日本SMC气缸带导杆/SMC带杆气缸价位

日本SMC标准气缸由先导阀和主阀芯联系着形成通道组合而成;常闭型 在未通电时,呈关闭状态.当线圈通电时,产生的磁力使动铁芯和静铁芯吸合,导阀口打开,介质流向出口,此时主阀芯上腔压力减 少,低于进口侧的压力,形成压差克服弹簧阻力而随之向上运动,达到开启主阀口的目的,介质流通.当线圈断电时,磁力消失,动 铁芯在弹簧力作用下复位关闭先导口,此时介质从平衡孔流入,主阀芯上腔压力增大,并在弹簧力的作用下向下运动,关闭主阀口. 常开式原理正好相反.标准气缸的选型 一:适用性 管路中的流体必须和选用的标准气缸系列型号中标定的介质一致. 流体的温度必须小于选用标准气缸的标定温度.

标准气缸允许液体粘度一般在20CST 以下,大于 20CST 应注明. 工作压差,管路Z高压差在小于 0.04MPa 时应选用如 ZS,2W,ZQDF,ZCM 系列等直动式和分步直动式;Z低工作压差大于 0.04MPa 时 可选用先导式(压差式)标准气缸;Z高工作压差应 小于标准气缸的Z大标定压力;一般标准气缸都是单向工作,因此要注意是否有反压差,如有安装止回阀. 流体清洁度不高时应在标准气缸前安装过滤器,一般电磁 阀对介质要求清洁度要好.

日本SMC气缸带导杆/SMC带杆气缸价位

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日本SMC气缸带导杆/SMC带杆气缸价位

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