FESTO气缸@上海带导杆的festo驱动器

FESTO气缸@上海带导杆的festo驱动器

质保德国进口原装气缸型号,545198

ADVUL-25-55-P-A

质保德国进口原装气缸型号,545203

质保德国进口原装气缸型号,15061660

质保德国进口原装气缸型号,15061719

质保德国进口原装气缸型号,15060019

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质保德国进口原装气缸型号,545297

质保德国进口原装气缸型号,15059814

DNC-32-70-PPV-A

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质保德国进口原装气缸型号,15066904

DNC-40-200-PPV-A

FESTO气缸@上海带导杆的festo驱动器

FESTO气缸缸筒的结构：FESTO气缸筒一般采用圆筒型结构，随气缸品种的发展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防转动气缸的椭圆内孔的异形管材。要求缸筒材料内表面有一定的硬度，以抵抗活塞运动的磨损。钢管内表面需镀铬珩磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处理，硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动配合精度H9，圆柱度公差为(O.02—0.03)／100，表面粗糙度为Ra0.2～0.4 μm。缸筒材料一般采用冷拔钢管、铝合金管、不锈钢管、铜管和工程塑料管。中小型气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。用于冶金、汽车等行业的重型气缸一般

采用冷拔精拉钢管，有时也用铸铁管。对铸铁管应进行人工时效处理，对于采用凸缘型缸筒结构的焊接件需退火处理。

FESTO气缸的原理：制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意停止。但在负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。

质保德国进口原装气缸型号,545345

DNC63-75-PPV-A

质保德国进口原装气缸型号,545321

质保德国进口原装气缸型号,15062277

ADVU-50-45-A-P-A

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质保德国进口原装气缸型号,15062164

质保德国进口原装气缸型号,15060326

DSR-25-180-P

163337

质保德国进口原装气缸型号,545337

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质保德国进口原装气缸型号,15060971

质保德国进口原装气缸型号,545319

DNC32-125-PPV-A

FESTO气缸@上海带导杆的festo驱动器

DNC32-400-PPV-A

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质保德国进口原装气缸型号,15059961

质保德国进口原装气缸型号,15061282

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质保德国进口原装气缸型号,15060492

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部分现货及快速报价SMC系列（20万个产品）,FESTO系列（6万个产品），CKD喜开理，小金井等

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