德国费斯托增压器,FESTO电磁阀原理
活塞直径 40 mm
装配位置 任何
设计结构 双活塞压力增压器
压力表 G1/8" 已经预备
输出压力2 4,5 - 10 bar
输入压力 1 2,5 - 8 bar
工作介质 过滤、未润滑压缩空气,过滤精度40 祄
耐腐蚀等级 CRC 2
储藏温度 5 - 60 °C
环境温度 5 - 60 °C
产品重量 1.500 g
安装类型 具有内(阴)螺纹
气动连接, 气口 1 G1/4
气动连接, 气口 2 G1/4 VAK-1/4
PUN-6X1-BL
PUN-8X1,25-BL
V/O-3-1/8
FRC-1/4-D-O-MINI
SME-8-S-LED-24
HE-G1/2-LO
MFH-3-3/4-S
GRLA-3/8-B
DNC-50-550-PPV
PUN-16*2.5-SW
CPE18-M3H-5J-1/4
MEBH-5/2-1/8-P-B
VADMI-200
FESTO增压器%费斯托增压器式进气系统的结构和正常进气系统的结构类似,在燃油计量装置和进气歧管之间多了一个额外的增压器。增压器是由马达通过一个一倍速,二倍速或者可变速的齿轮系驱动的。另外,增压器可以有一级或者多级。每一级增加一次压力。因此,增压器根据发生增压的次数可以分为单级,两级,或者多级。早期形式的单级单速增压器被称为海平面增压器。装配了这种类型增压器的发动机称为海平面发动机。就这种类型的增压器,使用了一个单级齿轮驱动叶轮来增压发动机在所有高度产生的功率。然而,缺点是使用这种增压器,发动机输出功率仍然随高度增加而降低,类似于发生在正常进气的发动机上。
德国费斯托增压器,FESTO电磁阀原理
MLH-5-1/8-B
PEV-1/4-A-SW27
QS-1/4-6
SMBR-25
AEVC-32-10-I-P
SMBR-16
MSFW-230AC-OD
KMF-1-230AC-2,5
DPZC-16-100-P-A-GF
YSR-12-12-C
CPE18-M3H-5LS-1/4
MSEB-3-24V DC
QSF-1/4-8-B
QS-8
QSL-1/4-8
U-1/4
U-1/8
德国费斯托增压器,FESTO电磁阀原理
:李
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