CRB2BW10-270S SMC齿轮齿条式摆动气缸注意事项,smc气动元件

  SMC齿轮齿条式摆动气缸注意事项,smc气动元件

 SMC齿轮齿条式摆动气缸左腔的油经节流阀流至右腔（经缸外管路）。调节节流阀的开度即可调节活塞慢进的速度。其结构较为简单，制造加工较方便。 图42.2-8为采用机械浮动联接的快速趋近式气-液阻尼缸原理图。靠液压缸活塞杆端部的T形顶块与气缸活塞杆端部的拉钩间有一空行程s1，实现空程快速趋近，然后再带动液压缸活塞，通过节流阻尼，实现慢进。返程时也是先走空行程s1，再与液压活塞一起运动，通过单向阀，实现快退。 表42.2-3 气-液阻尼缸调速特性及应用调速方式 结构示意图 特性曲线 作用原理 应用 双向节流调速 在气-液阻尼缸的回油管路装设可调式节流阀，使活塞往复运动的速度可调并相同 适用于空行程及工作行程都较短的场合（s＜20mm） 单向节流调速 将一单向阀和一节流阀并联在调速油路中。活塞向右运动时，单向阀关闭，节流慢进；活塞向左运动时，单向阀打开，不经节流快退。

SMC 摆动汽缸 CRB2BW10-270S

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SMC齿轮齿条式摆动气缸础上发展起来的一种新型气动执行元件。 气压传动与控制作为低成本的自动化手段，得到日益广泛的应用。随着应用领域的扩展，新型气动元件层出不穷。气缸是气压传动与控制系统中使用zui广泛的一种将气压能转变为机械能的执行元件。活塞上带有活塞杆的气缸（简称有杆气缸）早已为人们所熟知并得到广泛应用[1][2]。然而，对于无活塞杆气缸（简称无杆气缸）这种近年发展起来的新型气动执行元件则了解不多。与有杆气缸相比，无杆气缸具有节省节省安装空间等独特优点，故在各类机械装备自动化中的应用日趋广泛，已涉足有杆气缸的大部分应用领域及其怯于问津的领域。毫无疑问，每个机械工程师和设计师都应像熟悉有杆气缸或液压缸那样了解无杆气缸，以便在机械设计中拓宽执行元件的选择范围，使驱动系统的选用和设计更为合理。　　1. 摆台薄

2. 无齿隙

　　3. 可选择本体端面和侧面两个方向配管

　　4. 可选择内部液压缓冲

　　5. 负载可直接安装

　　6. 在0~190度范围内的任何角度都可调整

　　· （二）CRQ系列 薄型

　　1. 内漏、外漏很小

　　2. 可低速摆动

　　3. 可带气缓冲

　　4. 可带角度调整机构

　　5. 可装磁性开关

　　6. 使用双活塞结构，无齿隙

　　7. 本体可作法兰使用

　　（三）结构原理

　　图为CRA1系列齿轮齿条式摆动气缸的结构原理图。气压力推动活塞4带动齿条6作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮输出力矩并带动负载摆动。

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编辑本段叶片式摆动气缸

　　· （一）CRB2系列

　　1. 摆动角度可调

2. 不存在齿隙

　　3. 双叶片式的外形尺寸与单叶片式相同，并提供两倍的转矩

　　4. 采用特殊密封结构，泄漏量很小

　　5. 可直接安装

　　· （二）CRBU2系列

　　1. 纵向、横向、轴向均可安装

　　2. 可直接安装

　　· MSUB系列 摆动平台型

　　1. 摆动角度可调（zui大至190度），外形尺寸无变化

　　2. 不存在齿隙

　　3. 负载可直接安装

　　4. 角度调整作为标准装备

　　（三）结构原理

　　叶片式摆动气缸用内部止动块来改变其摆动角度。止动块与缸体固定在一起，叶片与转轴连在一起。气压作用在叶片上，带动转轴回转，并输出力矩。叶片式摆动气缸有单叶片式和双叶片式。双叶片式的输出力矩比单叶片式大一倍，但转角小于180度。