SMC全系列标准气缸,smc气动元件样本下载,日本smc总代理
气缸 MB/MDB
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
标准型 MB 单杆双作用 32,40,50,63,
80,100,125
MBW 双杆双作用
杆不回转型 MBK 单杆双作用 32,40,50,63,
80,100
低摩擦型 MB□Q 单杆双作用
端锁型 MBB 单杆双作用
特长 方形端盖、采用拉杆型标准,比CA1系列吸收动能约增大30%。
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带磁性开关(MDB系列:MDB、MDBW、MDBK、MDB□Q、MDBB)
CM2B40-100 CM2B40-125 CM2B40-150 CM2B40-200 CM2B40-250 CDM2B20-25S
CDM2B20-50S CDM2B20-75S CDM2B20-100S CDM2B20-125S CDM2B20-150S
CM2B40-100
CM2B40-100A
CM2B40-100Z
CM2B40-125
CM2B40-125A
CM2B40-125Z
CM2B40-150
CM2B40-150A
CM2B40-150AZ
CM2B40-150Z
CM2B40-175
CM2B40-175Z
CM2B40-195
CM2B40-20
CM2B40-200
CM2B40-200A
CM2B40-200AZ
CM2B40-200Z
CM2B40-20Z
CM2B40-25
CM2B40-250
CM2B40-250Z
CM2B40-25A
CM2B40-25AZ
CM2B40-25Z
CM2B40-280
CM2B40-30
CM2B40-300
CM2B40-300Z
CM2B40-30Z
CM2B40-35
CM2B40-350
CM2B40-350Z
CM2B40-35Z
CM2B40-40
CM2B40-400
CM2B40-40A
CM2B40-40Z
CM2B40-50
CM2B40-500
CM2B40-500Z
CM2B40-50A
CM2B40-50AZ
CM2B40-50S
CM2B40-50SZ
CM2B40-50Z
CM2B40-60
CM2B40-60Z
CM2B40-65
CM2B40-65Z
CM2B40-75
CM2B40-75A
CM2B40-75AZ
CM2B40-75Z
CM2B40-80
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CM2B40-80Z
CM2B40-90
CM2B40-90Z
CM2B40-A-KIT
CM2B40A-KIT
CM2B40A-XC8-KIT
CM2B40A-XC8-NKIT
CM2B40A-XC9-KIT
CM2B40-AZ-KIT
CM2B40-AZ-L-KIT
CM2B40B-XC8-KIT
CM2B40B-XC9-KIT
CM2B40-C-KIT
CM2B40-KIT
CM2B40-XB6-KIT
CM2B40-XC10-KIT
CM2B40-XC11-KIT
CM2B40-XC12-KIT
CM2B40-XC4-KIT
CM2B40Z-A-KIT
CM2B40-Z-KIT
CM2BZ20-150
CM2BZ20-150Z
CM2BZ20-20
CM2BZ20-20Z
CM2BZ20-25T
CM2BZ20-25Z
CM2BZ20-A-KIT
CM2BZ20-D6252-30
CM2BZ20-KIT
CM2BZ25-75
CM2BZ25-75Z
CM2BZ25-A-KIT
CM2BZ25-AZ-KIT
CM2BZ25-KIT
CM2BZ32-150A
CM2BZ32-180A
CM2BZ32-25
CM2BZ32-25Z
CM2BZ32-5
CM2BZ32-50
CM2BZ32-50S
CM2BZ32-50Z
CM2BZ32-A-KIT
CM2BZ32-KIT
解决方案
⒈汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:
⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
⒉采用适当的汽缸密封材料
因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后汽缸的严密性。
⒊局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸至150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
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⒋汽缸结合面的涂镀或喷涂
当汽缸结合面大面积漏汽,间隙在0.50mm左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极,涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面,形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单,操作方便涂层牢固,喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形,而且可获得耐热,耐磨,抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛,在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮,保证结合面的严密。
⒌结合面加垫的方法
如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大,泄漏严重,可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽,中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫,齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
⒍控制螺栓应力的方法
如果汽缸结合面的变形较小,而且很均匀,可在有间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固螺栓。理论上来说,控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算,但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中,没有达到推广,多在螺栓的允许的zui大应力内根据经验而定。
⒎新时期采用的高分子材料方法
随着技术的进一步发展,高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比,高分子复合材料具有较为优异的耐温性能,良好的耐压性能,以及更为出色的密封性能,且具有良好的塑变性,受热不会固化,密封膜不会被破坏,从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除,使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去,而不会附着于密封面;由于其优异的性能,逐渐受到越来越多气缸企业的青睐
CDM2B25-50S CDM2B25-75S CDM2B25-100S CDM2B25-125S CDM2B25-150S CDM2B32-25S
CDM2B32-50S CDM2B32-75S CDM2B32-100S CDM2B32-125S CDM2B32-150S
CDM2B32-200S CDM2B40-25S CDM2B40-50S CDM2B40-75S CDM2B40-100S CDM2B40-125S
CDM2B40-150S CDM2B40-200S CDM2B40-250S CDM2B20-25T CDM2B20-50T CDM2B20-75T
CDM2B20-100T CDM2B20-125T CDM2B20-150T CDM2B25-25T CDM2B25-50 CDM2B25-75T
CDM2B25-100T CDM2B25-125T CDM2B25-150T
SMC的标准气缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列。标准气缸适用在各行各业,专用于除尘设备上的气缸一般配套提升阀和电磁脉冲阀使用,公司根据客户具体要求和需求定制不同缸径和行程的气缸、气缸法兰、气缸配套的单耳双耳、以及气缸标准气杆和气缸加长气杆等。
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订购流程:
1、客户确认所需采购产品型号发询价单传真到或 谭
2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期,拟一份详细正规报价单
3,客户收到报价单并确认型号无误后订购产品
4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同
5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售金额汇款到公司开户行
现货:全款 期货:30%货到我司余款结清(广东内余款也可快递代收)
6、我公司财务查到款后,业务员安排发货并通知客户跟踪运单