CJ2B16-E3071-5 smc气缸、单作用气缸@SMC标准型气缸原理

smc气缸、单作用气缸@SMC标准型气缸原理

SMC标准型单作用气缸的运动速度的气动回路。为了实现对气缸的双向调速，即对气缸伸出和回缩2个方向的速度进行调节，势必有2个可供速度调节使用的单向节流阀并产生2组控制信号来控制活塞2个方向的运动，于是选择弹簧缸，在没有气体进入气缸时，活塞会在弹簧力的作用下自动回缩，而电磁阀在原始位置。选择二位三通单电磁换向阀来控制回路所需要的方向换切。
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smc气缸、单作用气缸@SMC标准型气缸原理

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SMC标准型单作用气缸驱动速度的装置，包括*驱动管路和第二驱动管路，所述*驱动管路与气缸的上腔室连接，该*驱动管路设有*进气单向阀、*出气单向阀、*进气调节阀和*出气调节阀，该*进气单向阀和*进气调节阀串接的支路，与所述*出气单向阀和*出气调节阀串接的支路组成并联管路；所述第二驱动管路与气缸的下腔室连接，该第二驱动管路设有第二进气单向阀、第二出气单向阀、第二进气调节阀和第二出气调节阀，该第二进气单向阀和第二进气调节阀串接的支路，与所述第二出气单向阀和第二出气调节阀串接的支路组成并联管路。本发明装置能精确调控气缸驱动速度，且显着提高气缸运动的平稳性。
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smc气缸、单作用气缸@SMC标准型气缸原理

SMC标准型单作用气缸的平均速度v是气缸的运动行程L除以气缸的动作时间（通常按到达时间计算）t。通常所说的气缸的速度都是指平均速度。在粗略计算时，气缸的zui大速度一般取平均速度1.4倍。
SMC标准型单作用气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。当速度高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在低速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行低速控制。要想在更高速下工作，需加长缸筒长度、提高气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等
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