科士达蓄电池/KSTAR DJW系列DJW12-24

科士达蓄电池/KSTAR DJW系列DJW12-24

 (1)预备厂作操作者·作业前应穿戴好劳动保护用品。在设备需求光滑的部位加注光滑油。查看一切设备运动部分是否正常；水、电、气是否正常。将出产所需求的原辅资料预备好。安装好模具，翻开总开关，提早给铸焊机铅锅加热。

  (2)设备的调试依据出产任务，对照工艺要求，将所需的铸焊模具(套)、夹具和定位工装安装到位。

  1)将铸焊机转盘落下，夹具开口朝上，升起装极板组托板，依据极板类型调整托板与夹具之间高度；用扳手调整极群夹具动板和定板之间的距离，保证极板组装入后松紧适合。松开夹具，依据铸焊模具模腔的摆放装入极群(或装相应的板栅用于调试，或只装一个极板组)，夹紧夹具。

  2)将转盘转到第二工位，调整极板组托盘的高度；调整收拾工装的高度，鸿贝蓄电池调整工装上收拾极耳的方位。调整刷助焊剂的高度，——般刷到板耳高度3—5mm，不能刷到隔板和极板上。调整刷子前后运转的定位。

  3)转盘到第三工位，调整好模具的定位，调整好铸焊高度定位。

  4)转盘到第四工位，调整好收极群托板的高度。完结悉数调试后，回到榜首工位，装上极板组(或用板栅替代极板的极板组)进行实验，发现不合适的部位，再进行微调。



科士达蓄电池/KSTAR DJW系列DJW12-24

产品特点



■免维护：



·采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION），不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。



■安全可靠性高：



·采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。



■使用寿命长：



·在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。



■自放电率低：



·采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。



■导电能力强



·采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。



■适应环境能力强：



·可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。



■方向性强：



·特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。



■绿色无污染：



·静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。



■全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性



·采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。



优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。



·独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。



·添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。



·全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证的电气性能。

1. 运用寿数长，选用共同的铅膏配方及板栅技能，大大延伸电池运用寿数，0.8AH-28AH(规划寿数3-5年)，33AH-250AH(规划寿数5-8年)；

  2. 采用超纯度原资料制作与清洁的出产，确保电池自放电小；自放电小于3％/月；

  3. 选用密封阀控结构和单向安全阀，多层端子密封结构，确保电池有用运用期内极柱密封的可靠度，产品具有防酸防漏防爆功用；

  4. 安全可靠性高电池能够在恣意方向运用（倒置在外）；

  5. 运用形式多样既可浮充运用，又可循环运用；

  6. 选用共同的电解液及活性物质配方，使电池适用温度更为广大；

  7. 电池杰出的一致性，确保电池在UPS电源等浮充设备上运用；

  怎么判定聚能蓄电池端子处的白色粉末和晶体是不是电池漏液（爬酸）。一般金武士蓄电池端子旁有少量白色晶体，首要原因是电池外表存在残留电解液，而出厂时因为封装及时，内部存有必定的水蒸气，然后在电池外表构成淡薄的硫酸膜，与极柱中的铅发生反响构成白色晶体掩盖在极柱周围。或者是水蒸气凝结在极柱外表，与极柱中的钙发生反响，构成碳酸钙的结晶体掩盖在极柱周围。



科士达蓄电池/KSTAR DJW系列DJW12-24

1、完全的密封，免维护设计。

2、设计寿命（25℃）2V长达18年。

3、迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。

4、浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）。分析纯电解液。

5、无泄漏。阀控式，大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。

6、阀控式，大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。

7、自放电低。

8、通过FAA和IATA机构无害产品认证。符合IEC896-2，D/N43534，及

1、 因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2、 由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、 脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、 电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。
5、 电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
6、 电池外壳不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备专用干粉灭火器具。
7、 蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需补充电后再使用。
8、 电池安装使用前，请逐只检查每只电池安全阀是否牢固，若有松动，应立即旋紧。
9、 与单体电池连接的系统可能有高电压，安装时应注意避免电击的危险。
10、在操作条件允许的情况下，可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。
11、在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。