公路隔音板工作原理: 声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。
本公司今日报道:
公路降噪板特别适用于铁路、高速公路、快速公路、城市高架道路、轻轨和地铁以及临街小区的沿线噪声治理,机场隔音墙、厂区和大型机电设备噪声综合治理降噪声声屏障工程它市现代化城市与交通道路理想的降噪设施与一道亮丽的风景线。
主要优点:
1.耐腐蚀,具有化学稳定性,整个产品不需要任何金属材料,在自然环境中不会发生锈蚀现象。
2.强度高,抗弯承载力≧5.29KN/㎡,不易变形。
3.自重轻(重量≤16kg/㎡)可降低声屏障基础与立柱的强度设计要求及给现场安装带来方便。
4.样式美观,景观效果理想,可根据用户要求设计成各种不同的形式与环境和谐。
5.吸隔声效果理想,降噪系数NRC≥0.8,计权隔声量Rw≥30dB(A),可满足多种噪声敏感点的要求:吸声原理。
6.后期维护方便,不变色、易清洗、受破坏后易更换。
7.该产品具有防盗、不易破坏、损坏等功能。
高速铁路无砟轨道区段所辐射的噪声通常要高于有砟轨道区段,常采用铺设吸音板的方法来降低轮轨噪声对周边环境的危害。吸音板的降噪效果除了与吸声材料特性有关外,还受表面结构形式的影响。本文通过选取无砟轨道吸音板不同的表面结构形式,利用边界元法及统计能量法,分别建立了边界元模型和统计能量模型,对比分析了吸音板吸声效果。研究结果表明:表面采用开槽结构的吸音板降噪效果;统计能量法作为一种解决中高频复杂声振问题的能量方法,结合声学边界元法,能够准确、GX地预测各频带下的声辐射问题,这为铁路周边的声环境预示及对铁路降噪措施的预测评价提供了一个新思路。