6FM65-X/12V6H三瑞蓄电池铅酸输变电站

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你每天使用电瓶车用去电量为10%的话，从图表上可看出：你5天充一次电，可使用5000；2天充一次电，可使用6000，三天充一次电，可使用6000。也就是说2-3天充一次电Z合算，蓄电池的使用寿命Z长。如果每天用量在20%-30%的话就要天天充电喽。

蓄电池用电量估算：以12AH、36V电瓶、180W的电动车为例，一天骑半个小时，一般骑车时的平均电流为左右，用电量为：0.5小时乘以为2.H,也就是说用去了20%的电量。

蓄电池内阻的估算：未接充电器测量端电压V1，接充电器测量电压V2，恒流电流I，估算其内阻R，R=（V2-V1）/I,如V1=39V、V2=41.2V、I=1.8A。计算R=1.22欧姆。这种估算比较粗糙，不太精确，但也能反映出内阻的变化，V2与V1的差值越小说明该蓄电池的内阻小。还有电瓶车上有一个电压表，充电后，正常行驶时电表指针偏转应该在1格以内，如果偏转到2格了，说明内阻高了要充电了。

同时，对于内阻不符合要求的还应及时进行蓄电池活化处理，对于运行年限超过6年及以上的蓄电池组，应ZD加强视。在电池实际维护过程中，相关维护人员每天均应当对电池室温环境进行检查，并且要进行较好记录，尽可能使室温控制在22—25℃，可使电池使用寿命得以延长。每天均应当对电池浮充电流进行检查，在检查完成之后应当进行较好记录，若蓄电池浮充电流有突变情况出现，应当将原因及时查明，并且应当进行相应处理。此外，对于电压及终端电压，每个月均应当依次进行检测，在实际检查过程中若个别单体电池的浮充压在2.18V之下，则对于电池组应当实行人工转换，以便能够均匀充电，若在充电之后仍无法恢复到正常情况，则应当及时与厂家联系进行处理。
 新验收的蓄电池,在5次充、放电循环内,当温度为25℃时,放电容量应不低于10h率放电容量的95%。(《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》GB50172-92)

    已投入运行的电池,在三次充、放电循环之内,若达不到额定容量值的80%,此组蓄电池为不合格。

    由于缺乏有效的设备,传统放电试验,需将蓄电池组脱离运行,接上电热丝或水阻放电。通过调整电热丝或水阻,使电池组以恒定电流放电,同时用万用表每隔一定时间就须测量电池端电压一次,直至其中有一单体的端电压到达规定的终止电压时停止放电,其放电时间与放电电流的乘积即为该电池的实际容量。此种检测方法测量电池的容量数值准确,能够清晰的判别电池是否为失效电池。由于负载体积庞大,搬运不方便;放电时产生的巨大热能,导致电热丝发红,容易引起安全事故;试验中至少一人测量一人记录数据,工作量过大,难于全面进行;放电快结束时,电池电压下降较快,个别电池端电压可能在两次测量间隔期间突然降至终止电压以下,造成过度放电。

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