6-FM120/KSTAR蓄电池铅酸12V120AH后备电源
低温起动能力检测
容量试验符合标准要求的蓄电池经完全充电才可进行低温起动能力检测。低温起动能力检测仅适用于阀控式蓄电池,并且在2次或2次之前的起动试验时应符合要求。低温启动项目检测的是蓄电池在低温状态下是否仍有足够的电容量。
电解液保持能力检测
将完全充电状态的蓄电池,倒置在有隔离表面的一张吸墨纸上,在温度为25℃±5℃的环境中倒置6h,用目测法观察,在吸墨纸上应未见电解液痕迹方为合格。这个项目检测的是蓄电池密封状况。
①干放电态(极板为放电态,放在无电解液的蓄电池槽中;开始使用时应灌入电解液,并进行较长时间的初充电后方可使用);
②干荷电态(极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中,使用时灌入电解液,不需初充电即可使用);
③带液充电态(充电态带电液的蓄电池);
④湿荷电态(充电态,部分电解液吸附在极板和隔膜中,使用时灌入电液,不需要充电。贮存时间不及干荷电态蓄电池时间长);
⑤免维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间不需要维护加水,自放电率很小);
⑥少维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间只需要少量维护,较长时间内加一次水)
在充电过程中,随着充电时间的增加,电池电动势E也相应地在增大。到充电终期,若端电压V充不变,电池电动势E达到与V充相等时,即电池内阻Y池也降到很小,则I充也应很小。这是电池本身所需要的正确充电方法。
而风力发电在充电中,没有稳定的较长时间的连续充电电流,不能按照一定的充电率进行充电,而是由风的大小来主宰着充电电压的高低,甚至在充电终期会出现电流过大,不仅要多损耗发电机发出的电能,而且由于电液强烈沸腾,冒气过甚,电液温度太高,会使电池极板活性物质受到冲击而加速脱落,从而减少蓄电池的使用寿命。
6-FM120/KSTAR蓄电池铅酸12V120AH后备电源
型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 参考重量(kg) | 端子类型 |
|
10HR | 5HR | 1HR | 长 | 宽 | 高 | 总高 |
1.80V/C | 1.8V/C | 1.75V/C |
6-FM-33 | 12 | 33 | 28 | 19.8 | 196 | 131 | 155 | 169 | 10.1 | M1 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 32.3 | 22.8 | 198 | 166 | 170 | 170 | 12 | M1 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 55.3 | 39 | 350 | 167 | 177 | 177 | 20 | M2 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 85 | 60 | 407 | 174 | 208 | 236 | 33 | M3 |
6-FM-100L | 12 | 100 | 85 | 60 | 407 | 174 | 208 | 236 | 34.5 | M3 |
6-FM-120 | 12 | 120 | 102 | 72 | 407 | 174 | 208 | 236 | 34.5 | M3 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 128 | 90 | 532 | 207 | 214 | 219 | 47.8 | M3 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 170 | 120 | 523 | 240 | 225 | 230 | 57.5 | M3 |
6-FM-250 | 12 | 250 | 213 | 150 | 520 | 269 | 220 | 225 | 69 | M5 |