MVGQM80-200 日本SMC导杆气缸工作原理,SMC气缸总代理

日本SMC导杆气缸工作原理,SMC气缸总代理

导杆就是导向轴，这样的结构相当于集成了导向作用的气缸，防止发生回转损坏气缸，也节省了设计成本，直接采用。但是这一类气缸建议垂直使用，平放使用时效果不好。
滑动轴承型    MVGQM    12，16，20    SYJ3000
滑动轴承型    MVGQM    25，32，40，50，63    VZ3000
VZ5000
滚珠衬套轴承型    MVGQL    25，32，40，50，63    VZ3000
VZ5000
滚珠衬套轴承型    MVGQL    80，100    VF3000

・将阀、速度控制阀及气缸一体化。

SMC薄形导杆气缸工作原理：气缸输出力取决于缸径，气压。气缸的导杆主要是提高气缸横向载荷的稳定性，选用带导杆气缸，可以提高气缸作动稳定性。

SMC气缸的基本组成部分及工作原理
 典型气缸的结构和工作原理
以气动系统中Z常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图1所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前 端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。 当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动， 使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线 运动。

SMC气缸的基本组成部分及工作原理
 机械接触式无杆气缸的结构和工作原理
机械接触式无杆气缸，其结构如下图3所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防 止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑 块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。 这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2) 不需设置防转机构；3) 适用于 缸径10～80mm，Z大行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～ 3.0m/s。其缺点是：1) 密封性能差，容易产生外 泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2) 受负载力小，为了增 加负载能力，必须增加导向机构。

日本SMC导杆气缸工作原理,SMC气缸总代理
MVGQL32-S465950
MVGQL50-100
MVGQL80-50
MVGQL80-S409735
MVGQL80-S409750
MVGQM12-50
MVGQM20-100
MVGQM20-40
MVGQM32-50
MVGQM80-200

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