MX12400/20HR/UNION友联铅酸蓄电池质量

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极板短路

（1）原因：隔板损坏或底部沉积物太多。

（2）排除方法：若沉积物太多，应倾倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净后再充电。若隔板损坏，应拆开蓄电池，更换隔板。

蓄电池自行放电

（1）原因：充电的蓄电池久放不用，逐渐失去电量，导线短路、隔板损坏、极板活性物质脱落过多、电解液溢出太多等。

（2）排除方法：自行放电严重的蓄电池，可将其全部放电，使极板上的杂质进入电解液后，将电解液全部倒出，用蒸馏水清洗干净，灌入新电解液进行充电即可。平时要注意保持蓄电池表面和桩头清洁，使用中需加水时必须加蒸馏水。

蓄电池容量 
蓄电池只有在放电条件之下给出的电量则就是蓄电池熔炼。 
在开路环境中蓄电池的电压就是开路电压。而蓄电池的开路电压则就是蓄电池断路，没有电流通过其两级的时候，正级电位以及负级电位之间的差额。 
内阻主要就是电流通过蓄电池内部中受到的阻力。其主要包括欧姆内阻以及极化内阻。因为内阻的影响导致蓄电池工作电压会小于蓄电池开路电压以及电动势，蓄电池内阻并不是常数，在充放电的过程中在不同的时间区段中有着不同的变化。而蓄电池的质量优劣也决定了其内阻的大小。质量好的蓄电池的内阻较小可以持续的进行大电流放电，内阻较大的蓄电池在进行大电流放电的时候，其端电压则就会快速下降，这样就无法满足放电的时间要求。 

极柱压降的产生及影响
蓄电池组由多只单体电池串联组成，电池间的连接条和极柱的连接处均有接触电阻存在。由于接触电阻的存在，在电池充电和放电过程中连接条上将会产生压降，该 压降我们称之为极柱压降。接触电阻越大，充放电时产生的压降越大，结果造成受电端电压下降而影响通信，其次造成连接条发热，产生能耗。严重时甚至使连接条 发红，电池壳体熔化等严重的安全隐患。因此，需要在电池安装完成以及平时维护中对电池组的极柱压降进行定期的测量。
根据信息产业部发布的《通信用阀控式密封铅酸蓄电池》的相关要求，蓄电池按1h率电流放电时，整组电池每个极柱压降都应小于10mV。在实际直流系统中， 如果蓄电池的放电电流不满足1h率时，必须将测得的极柱压降折算成1h率的极柱压降，然后再与指标要求进行比较。
极柱压降过大，可能是由于极柱连接螺丝松动，或者连接条截面过小所至，当极柱压降不能满足要求时，需根据实际情况进行调整，或拧紧电池连接条。 

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