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电子衡器是现代科技信息类电子产品,为人们的生活工作带来了极大的方便。面对科技进步新形势的变化,电子衡器应企业随时掌握电子产业的发展趋势,及时调整的技术策略,既能体现出企业的智慧,又能发挥出企业威力。铁路装载机电子秤 装载机电子秤安装
DC6000装载机电子秤之工作原理和构成 一、高精度DC6000 GPS智能型工作原理 高精度GPS智能型在高精度通用型基础上,根据高端用户要求,选装配置GPS定位、组网、远距离无线数据传输功能;配备装载机电子秤称重系统软件及数据空间,并终身免费升级。 二、高精度DC6000 GPS智能型组件 系统组成:系统由装载机称重服务管理系统、客户端软件、装载机称重终端(带有GPS功能的仪表)三部分组成。 服务管理系统:是GPS监控管理系统的一部分,用于配置系统应用服务器的各类网关信息以及接收装载机称重终端数据,存储,查询,打印,导出,可以增/减用户数据库等处理处理。 客户端软件:用于远程访问服务器登录与用户名对应的数据库,查询,打印,导出称重数据,增减车务段,增减装载机等参数。 装载机称重终端: 安装于车辆上的终端设备。实现车辆定位数据、称重管理数据、称重上传数据、调度通讯、等功能。 1.系统软件组成 ①软件支持计算机操作系统为WINDOWSXP ,WIN7, WIN8。 ②SQLSERVER数据库软件。 ③电子地图引擎软件。 ④区域电子地图。 ⑤客户端软件。 2.系统硬件组成 ①计算机:Pentium4 2.4GHz或更高的处理器,内存256MHZ 硬盘空间80G。 ②高配置服务器一台。 ③专用宽带线一条(需申请一个固定IP地址,使用可靠性更高)。 装载机称重设备一套。
动态装载机电子秤称重原理 动态装载机电子秤的基本原理是:通过测量动臂油缸的出力来间接得到铲斗中物料的重量,而动臂油缸的出力是通过测量动臂油缸的进油管的压力P而得到的,公式见式(1)。 F=P×S (1) 式(1)中,F为动臂油缸的出力,P是动臂油缸的进油管的压力,S为动臂油缸的面积。 在静态称量的情况下,铲斗中物料的重量与动臂油缸的出力关系为式(2): W=a×F+b (2) 式(2)中,W为物料的重量,F为动臂油缸的出力,a和b是与机械尺寸及铲斗重量有关的系数。 因此,装载机电子秤的基本计量公式是式(3)。 W=c×P+b (3) 其中: c=a×S (4) 由于a和b与机械尺寸有关,而机械尺寸又与动臂的举升位置有关,因此需要测量动臂的举升角度,这个角度就是通过安装在动臂轴上的大臂角度传感器测量的。 装载机电子秤一般是在运动中称量,在运动中会有各种各样的力叠加起来,这就需要有各种传感器,把各种各样的力分解开来,再安装各种补偿装置,将分解开的各种力进行补偿,从而减小误差。通过理论分析,做出样机,对样机做了大量实验,Z终确定这些补偿装置包括:四个运动检测传感器,用于检测举升过程中铲斗的各种受力情况和装载机工作路面的状况,其中三个运动检测传感器从三维方面检测动臂举升的情况,另一个检测动臂举升过程中相对于路面坡度状态;为了能在冷车和热车时都能准确称量,对液压油温进行了测量,以补偿动臂油缸出力与温度变化的关系;动臂油缸回油管的压力对动臂油缸的出力也有很大影响,因此也需要测量回油管的压力。
对的疑问解答 一、称重精度决定秤的价值,公司生产的装载机秤其称重精度怎样? 郑州大成生产的装载机秤是目前市场上称重精度Z高的秤,达到国家规定的0.5级秤国家标准。一 般说来,动态称重小于千分之五(0.5%);静态称重小于千分之二(0.2%),这也是公司一向对客 户作出的称重精度承诺。 二、在离地三尺以后,公司的装载机电子秤能达到称重的应有精度吗? 可以达到。因为我公司的装载机秤是多功能的动态专业电子秤,一般不受环境因素的影响, 也不受铲斗高度的限制,操作者可以自定义称重的离地距离,在通常的情况下始终保持0.2%~0.5% 的静、动称重精度。 三、时间长了,装载机电子秤的称重精度会发生变化吗?工作时,称重耗油量如何? 一般说来,一个产品时间长了,其称重精度基本不会发生变化,即使有变化,其变异数值十分 微小,能完全满足用户对精度的要求。称重时由于在时间上省去了补铲和卸铲等油耗,其耗油量基 本与日常持平或甚至更低,这点与市场上其它装载机秤耗油剧增迥然有异。 四、装载机电子秤具有动态和静态称重两种功能,其主要区别在哪里? 动态称重不受工作时间上的停顿,直接大起大落称重,且精确度保持恒定;静态称重是装载机举 起货物时要作短暂时间停留,停留时才进行称重。通常情况下,系统默认为动态,而用户可根据操 作习惯、工地情况或管理要求进行适当选择。
美文赏析:
她从小就知道,自己不是一个很聪明的女孩,甚至有时候很笨,所以她学会了掩饰,用冰冷的容颜,用冰冷似没有感情的话语,去隐藏自己的不聪明。去让这个世界在自己眼里简单一些。
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