咸阳农村危房检测鉴定费用-收费合理

砂浆强度测试

 

　　现场将水平灰缝表面打磨平整并且除去浮灰，采用贯入法检测砂浆强度，砂浆类型为混合砂浆。检测按照国家行业标准《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》(JGJ/T136-2017)进行，推定砂浆强度等级为M5。砂浆强度检测结果详见表6.6。

 

　　7分析及评定

 

　　根据国家标准《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-2015相关规定及要求，建筑物结构的鉴定评级，按构件、子单元和鉴定单元各分为三个层次进行评级：

 

　　a) 根据构件各检查项目评定结果，确定单个构件等级;

 

　　b) 根据子单元各检查项目及各种构件的评定结果，确定子单元等级;

 

　　c) 根据子单元的评定结果，确定鉴定单元使用性等级。

 

　　本次对受检房屋承重结构构件及子单元进行鉴定评级，结果见表7.1。

 

　　根据国家标准《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-2015的规定，鉴定单元的评级应包括地基基础、上部承重结构、围护系统的承重部分三个子单元。一般情况应根据地基基础和上部承重结构的评定结果按其中较低等级确定。根据现场调查、检测结果和对结构的复核分析结果，评定受检房屋使用性等级，结果见表7.2。

 

　　8检测结论与建议

 

　　8.1 结论

 

　　(1)受检房屋位于，为一幢二层砌体结构房屋，建造于20世纪90年代末，长度为23.2m，宽度为12.0m, 层高均为3.10m，总高度约为6.50m，总建筑面积约为503.00m2，屋面为坡屋面。

 

　　(2)经现场检测，房屋南北向倾斜率向南为1.56‰，东西向倾斜率为向西0.77‰。房屋相对高差为1.18‰。房屋整体侧向位移无明显规律，各向侧向倾斜率和相对高差均在规范允许范围内。

 

　　(3)经现场检测，受检房屋外立面及内部使用维护较好，整体外观质量较好;受检房屋外立面及内部使用维护较好，整体外观质量较好;该房屋的墙体基本完好，未发现由地基基础不均匀沉降引起的裂缝及损伤;混凝楼板未见明显因结构受力产生的裂缝、变形等外观质量缺陷;门窗、吊顶、排水系统和屋面防水均基本完好。

 

　　(4)检测结果表明，墙体砌筑烧结砖强度等级可评定为MU10级，混合砂浆强度等级推定为M5，混凝土楼板强度等级为C25。

 

　　(5)依据国家标准《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-2015相关要求，**房屋鉴定等级可评定为Bss级，在正常使用及维护条件下可安全使用。

 

　　8.2 建议

 

　　(1)对建筑物应每年定期进行检查、维修，发现问题及时处理;

 

　　(2)未经有关技术部门同意，业主不得自行变更使用功能和改变房屋结构受力体系。

 

　　9 检测依据

 

　　(1)《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004);

 

　　(2)《砌体工程现场检测技术标准》(GB/T50315-2011);

 

　　(3)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2016);

 

　　(4)《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》(JGJ/T136-2017);

 

　　(5)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011)

 

　　10判定标准

 

　　(1)《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292-2015);

 

　　(2)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);

 

　　(3)《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)。

 

　　(4)委托方提供的相关资料。

 

 

 

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　**公司精炼厂房吊车梁专项检测报告

 

　　4 检测目的、范围和内容

 

　　**公司精炼厂房位于。厂房总长度441.00m，总宽度96.80m，平面呈不规则形状，总建筑面积40162.80m2，厂房总高度31.05m。为了解精炼厂房吊车梁是否存在损伤，**公司特委托对精炼厂房吊车梁进行专项检测。

 

　　根据相关规定及业主委托要求，针对受检房屋的特点和实际状况，本次鉴定的主要内容包括：

 

　　(1)房屋建筑、结构概况调查及图纸复核;

 

　　(2)吊车梁使用情况调查;

 

　　(3)吊车梁尺寸复核;

 

　　(4)吊车梁材料强度复核;

 

　　(5)吊车梁挠度检测;

 

　　(6)吊车梁损伤检测;

 

　　(7)检测鉴定结论及处理建议。

 

　　5 厂房建筑结构概况调查

 

　　5.1 建筑概况

 

　　受检厂房建造于2011年，设计单位为。建筑、结构施工图等资料基本齐全。厂房平面呈不规则形状，总长度441.00m，总宽度96.80m，总建筑面积40162.80m2，厂房总高度31.05m。厂房共设有两道伸缩缝，七道柱间支撑，其中两道为后补，纵向主要柱距为9.00m。厂房外墙1.2m以下至防潮层以上采用240厚MU10混凝土多孔砖和M7.5混合砂浆砌筑，防潮层以下采用MU15混凝土实心砖和M10水泥砂浆砌筑，外墙1.2m以上为彩钢板墙面，屋面为彩色压型钢板屋面。厂房分为连铸跨、浇铸跨、精炼跨、原料跨、原料库等五个区域，其中浇铸跨和精炼跨为主要生产区域，连铸跨与浇铸跨之间设置纵向伸缩缝。厂房采用铝合金窗，彩钢推拉门。吊车额定起重量为125t。

 

　　5.2 结构概况

 

　　根据委托方提供的相关资料及现场调查，受检厂房为普通钢排架结构。厂房基础均采用桩基础，房屋所有柱、梁、吊车梁均采用Q345B低合金结构钢。

 

　　受检厂房浇铸跨、精炼跨、原料跨、原料库为四连跨，跨度主要为27.00m、24.40m、24.00m，纵向柱距主要为9.00m。钢柱柱脚为外包式柱脚。厂房排架柱为双肢格构柱，分肢柱主要截面尺寸H700 mm ×300 mm×14mm×16 mm、H700 mm ×250 mm×14mm×14 mm、H600mm ×350 mm×10mm×16 mm、缀条主要为L125mm×8mm和L100mm×6mm;屋面梁主要截面为H(900mm~600 mm)×8mm×10mm、H600mm×250 mm×8 mm×10 mm、H(600 mm ~900 mm)×8mm×10mm等。沿厂房纵向在2轴~3轴、7轴~8轴、13轴~14轴、25轴~26轴、32轴~33轴、45轴~46轴和50轴~51轴之间布置有柱间支撑和屋面水平支撑，柱间支撑主要尺寸为2L100mm×63mm×6mm+L50mm×5mm@700、2L125mm×80mm×7mm+L50mm×5mm@700、2[25a+L75mm×5mm@2000等，屋面水平支撑主要主要尺寸为L125mm×80mm×7mm、L100mm×63mm×6mm等，柱间支撑和屋面水平支撑材质均为Q235B钢。檩条主要设计截面为C220mm×70 mm×20 mm×2mm、XZ220 mm×70 mm×20 mm×2mm等，檩条材质为Q345B钢，间距为1500 mm。钢构件采用10.9级摩擦型高强螺栓连接。吊车梁尺寸主要为H1400mm×450(250)mm×12mm×18(12)mm、H1800mm×500(300)mm×16mm×20(14)mm、H2000mm×500(300)mm×16mm×22(14)mm等，材质为Q345B钢。

 

　　受检厂房结构平面布置图和吊车梁平面布置图详见附件1：附图1～附图2。

 

　　6 厂房建筑、结构图纸复核

 

　　6.1 厂房轴线复核

 

　　现场对受检厂房的建筑、结构布置进行调查。结果表明，受检厂房平面布置与设计图纸基本一致。现场用5m的钢卷尺和手持式激光测距仪对房屋的轴线尺寸进行了抽样测量。检测结果表明，房屋抽样检测位置处的轴线尺寸与原设计图纸基本一致。检测结果详见表6.1。

 

　　6.2吊车梁截面复核

 

　　采用5m的钢卷尺、超声波测厚仪和游标卡尺对厂房吊车梁截面尺寸进行抽查测量，并与原设计图纸进行对比。检测结果表明，所抽测吊车梁截面尺寸均与原设计图纸基本一致。检测结果详见表6.2。

 

　　7 房屋使用情况调查

 

　　经现场调查，该厂房使用过程中未曾发生使用功能改变、火灾等情况。发生过一根吊车梁底部翼缘板从螺栓孔处拉裂的情况。发生过行车满载使用过程中厂房格构式柱沿厂房纵向有轻微晃动现象，后经过设计方现场勘查，对厂房纵向增加柱间支撑补强。

 

　　8 吊车梁损伤检测

 

　　为明确受检吊车梁损伤状况，现场对受检厂房浇铸跨和精炼跨吊车梁进行了损伤检测。检测结果表明，受检厂房吊车梁顶部部分螺栓松动、缺失;个别吊车梁底部翼缘板局部翘曲变形;个别部位梁侧面防火板破损脱落;一处吊车梁底部垂直支撑螺栓缺失、节点板脱开;局部吊车梁垂直支撑与下翼缘板采用焊接连接，与原设计不一致;一处吊车梁底部存在垂直方向与设备辅助钢构件焊接连接过的痕迹;受检吊车梁未见明显的裂纹、较大变形和焊缝缺陷。具体检测结果详见表8.1。

 

　　9 吊车梁材料强度检测

 

　　根据吊车梁现场实际情况，采用里氏硬度计，参照《钢结构现场检测技术标准》(GB50621-2010)和《金属材料·里氏硬度试验 第1部分：试验方法》(GB/T 17394.1-2014)进行钢构件强度现场抽样检测。检测结果表明，吊车梁钢材强度达到Q345级，与原设计基本一致。钢构件强度检测结果详见表9.1。