6GFM100 东洋TOYO长寿命蓄电池6GFM100/12V100AH参数

东洋TOYO长寿命蓄电池6GFM100/12V100AH参数

由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过度充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。

H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
 

6GFM系列蓄电池外形尺寸及其重量参数

 串联在一起的蓄电池各单节电池在充足电或放完电后,端电压应该是均匀的,不应有大的差异。如果电池组不均匀,在充电时一部分电池充电不足,另一部分电池过充电;在放电时一部分电池尚未达到终止电压,但另一部分电池又会过放电,甚至出现“反极”现象。长此下去就会引起恶性循环,加速电池失效。 
环境温度的变化也会影响蓄电池的浮充电压,温度过高就会加速蓄电池的老化速度。 
在大量实验过程中,利用数理统计方法分析蓄电池组的端电压的分布规律,结果表明它们的平均值和标准差符合正态分布,平均值表明了全组端电压的宏观性能,标准差则表征了各单节电池端电压的离散程度。因而可以利用这一规律判断电池组的均匀性,并可以找出差异相对较大的电池,也就是可能已经失效的电池。 

过放电对电池有什么害处？　　电池在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大 PBSO4 ，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低， PBSO4 溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的 PBSO4 晶体，即 “ 不可逆硫酸盐化 ” 大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大。　　7、电动车电池什么情况下需进行维护充电，其充电参数怎样，怎样进行维护充电？　　答：电动车电池遇下列情况之一时需要进行维护充电： 1 、电池容量衰减减速太快； 2 、出现落后电池； 3 、电池失液后，重新补液； 4 、电池长时间放置后； 5 、电池出现严重过放电后； 6 、电池长时间处于低温环境工作等； 7 、充电参数不合理长期欠充电；维护充电的充电参数怎样定；一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电。充电前中期与车配充电器参数基本一致，只是充电后期将充电电压提高到更高。即采用WD充电，进行深度充电修复已落后电池。维护充电也叫均衡充电。 

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