品牌
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货号
FM12240
规格
12V24AH
供货周期
现货
主要用途
政府、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及学校等行业
应用领域
地矿,能源,电子/电气/通讯/半导体,铁路/船舶/交通,航空航天
J-ROWER蓄电池FM12240长寿命电池容量
J-ROWER蓄电池FM12240长寿命电池容量
VRLAB为了实现较高的再复合效率,一般多为贫电液设计,即由酸量来控制电池的容量,这种设计从理论卜或在试验室里效果都不错,但到了用户手中却往往出现过早失效,尤其是在经常停电的情况下,电池过放电时,导致电液密度降到l.06/cm3以下,甚至更低,从而引起电解液中游离铅的浓度急剧增加,这是造成电池失效的根本原因。
影响蓄电池使用寿命的因素
蓄电池是一种化学电源,它的构造大同小异,都是南正极、负极、电解质、隔离物和容器组成的,其中止负两极的活性物质和电解质起化学反应,对电池产生电流起着主导作用。
影响VRLAB实际使用寿命的因素很多,起主要作用的有以下几方面。
浮充电压的设置对电池寿命的影响
浮充电压的设置对电池的寿命具有相当重要的影响,不合理的浮克电压主要影响屯池的止极板栅腐蚀速率和电池内气体的排放。
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目前,国内大部分充电电源仍采用主充、均充、浮充三阶段充电法实现对蓄电池的充电。充电各阶段的自动转换方法有:
(1)时间控制,即预先设定各阶段充电时间,由时间继电器或CPU控制转换时刻;
(2)设定转换点的充电电流或蓄电池端电压值,当实际电流或电压值达到设定值时,即自动转换;
(3)采用积分电路在线监测蓄电池的容量,当容量达到一定值时,则发信号改变充电电流的大小。
常用的充电电池除了锂电池之外,铅蓄电池也是非常重要的一个电池系统。铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定,缺点是比能量(单位重量所蓄电能)小,对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)、造价较低,因而应用广泛。 铅酸蓄电池自1859年由普兰特发明以来,至今已有150多年的历史,技术十分成熟,是上使用Z广泛的化学电源。尽管近年来镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等新型电池相继问世并得以应用,但铅酸蓄电池仍然凭借大电流放电性能强、电压特性平稳、温度适用范围广、单体电池容量大、安全性高和原材料丰富且可再生利用、价格低廉等一系列优势,在绝大多数传统领域和一些新兴的应用领域,占据着牢固的地位。
(1)观察蓄电池去极化后的端电压变化。一般来说,在充电初始阶段,电池端电压的变化率很小;在充电的中间阶段,电池端电压的变化率很大;在充电末期,端电压的变化率极小[2]。因此,通过观测单位时间内端电压的变化情况,就可判断蓄电池所处的充电阶段;
(2)检测蓄电池的实际容量值,并与其额定容量值进行比较,即可判断其充电程度;
(3)检测蓄电池端电压判断。当蓄电池端电压与其额定值相差较大时,说明处于充电初期;当两者差值很小时,说明已接近充满。
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同时柴油发电机组处于的工况状态,确保放电后期市电停电造成供电系统中断。放电完成后,调整直流供电系统的输出电压对负载供电,同时按0.1C10的充电率限流对电池组进行充电。为了保证供电系统
开路电压(OpenCircuitVoltage):电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时(即没有电流通过两极时)电池的正极电极电势与负极的电极电势之差。以理士UPS电池,LCP系列为例:LCP12-300是12V的蓄电池,标称电压为12V,当冲满电时,电池应>12.8V,此电压即为“开路电压”。
开路电压(OpenCircuitVoltage)的高低也可以反映电池状态,当开路电压<12.7V时即认为电池处于未充满电状态,此时在安装前需要给电池进行补电,否则极有可能出现在UPS放电回冲后,出现浮充电压不均的情况,或是频繁出现个别电池内阻上升的情况,给后期维护和系统稳定造成隐患。
同时由于放电深度有限,对电池组测试的目的无法达到,关键是在全容量放电的实践中会经常发现有些单体电池在放电前期电压正常,但到中后期,有些落后电池才开始逐步暴露出来。这一部分落后单体电池,由于放电深度不够而没有被及时发现,此放电方式只能大致评估电池组容量,而无法准确检测具体放电多长时间。