6GFM-200/SANTAK蓄电池12V200AH长寿命特点

6GFM-200/SANTAK蓄电池12V200AH长寿命特点

“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道，任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命，车载电器和蓄电池都是这样。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次，有的每天行程超过新电瓶标称里程的60%以上，要知道电池容量下降会导致蓄电池电压不足（欠压），电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。

启动、加速、过载产生的大电流放电使电瓶坏损

电动车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。

型号      电压        容量          参考重量          外型尺寸
            （V）     （Ah）        （Kg）           长*宽*高（mm）
6GFM-7    12           7               2.6               115*65*94
6GFM-17   12         17                6                180*77*167
6GFM-24   12         24               7.5              165*125*175
6GFM-38   12         38               12                197*165*175
6GFM-65   12         65               20                350*166*175
6GFM-100  12        100              27                407*173*210
6GFM-120   12       120             30                 407*173*210
6GFM-150   12      150              42               532*183*209
6GFM-200   12      200               53               533*236*211

理想的蓄电池包温度场分布如图4。即假设保证每个蓄电池表面与外界的热交换边界条件相同。 实际上蓄电池成组密集摆放，四周与ZX的散热条件不同。各个蓄电池表面散热边界条件不同，从而造成整体存在温差，即中间产生热量集聚温度高，边沿温度低的现象。 少量单体电池组成蓄电池模块后，温度不均衡相对较小。组成模块的单体电池数目越大，热量集聚的现象越明显。如图6所示，当大量单体电池密集摆放就会出现较大的温度不均匀性，蓄电池包内蓄电池模块内单体电池温差就会越大，有45℃之大。而少量单体电池组成蓄电池模块密集摆放在一起，温差只有1℃左右。 此类蓄电池属于发热量较小的应用于EV的小容量蓄电池，并且是在发热量较小的车辆运行状态下没有采取强制冷却的蓄电池模块。实际车辆行驶中蓄电池运行情况复杂，发热量大幅增加。对于发热量较大的应用于PHEV的大容量蓄电池，单体电池电流较大，生热率更高，密集摆放后造成的温度不均衡现象就会更加明显。模块间，单体电池间的温差将会加大。严重影响蓄电池的一致性，同时还造成安全隐患，这使得蓄电池模块整体性能大幅降低。
因为很多电池加装监控系统的时候已经使用了一段时间了，如果测试不准确，就很难与初始内阻值（厂家提供）来比较，从而难以判定电池的容量状态。解决这个难题其实也很简单，可以用标准的精密电阻来模拟电池内阻，然后用采集模块来测试电阻的阻值从而判断采集模块的精度。 如果静态损耗太大，对电池本身的消耗也较大。动态损耗主要是模块在测试内阻的时候从电池内部拉电流的大小，电流越小对电池的冲击也就越小，但电流太小所引起的电压波动也较小，对于信号检测电路的设计要求相应提高，从而也会影响到测试结果的精确性。市场上现有的模块拉电流的大小从几百个毫安到几安培不等。
模块的安全性能是指模块在发生故障的情况下能否不影响系统的安全。这要求模块在内部短路的时候能从物理上与电池隔离开，另外在施工中很容易发生电池正负极接反的情况，这就要求模块本身要有反接保护，以避免反接时模块损坏。

6GFM-200/SANTAK蓄电池12V200AH长寿命特点