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货号
20HR
规格
12V150AH
供货周期
现货
主要用途
UPS电源,直流屏电源
应用领域
环保/水工业,地矿,能源,电子/电气/通讯/半导体,铁路/船舶/交通
SACREDSUN蓄电池SSP12-150免维护输变电站
大电流瞬间直流内阻测试和0.1C10 电流核对性放电容量测试两种放电模式。放电模块采用了大功率的电子负载技术,能瞬间承受高达100A(或200A)的冲击电流,以实现对电池负荷能力的检测。放电模块也可作为长时间放电负载,实现对电池容量的核对性测试及电池的活化维护。
大电流瞬间直流内阻测试法是一种标准内阻测量方法,主要特点是准确度高,但实现难度较大,关键在于需要一个大电流负载电阻。本系统的大功率放电模块,能瞬间承受高达100A的冲击电流,以达到瞬间大电流内阻测试的要求。放电模块具有三重保护,用以保证设备使用安全可靠:级是一个能瞬时分断kA级电流的空气开关,第二级为大电流熔丝,第三级为带延时的保护继电器组。示意图如图
产品参数
产品型号 | 额定电压(V) | 20h率容量(Ah) | 长 (mm) | 宽 (mm) | 高 (mm) | 总高 (mm) | 重量 (kg) | 短路电流(A) | 参考内阻(mΩ) | 端子类型 |
SSP12-3.5 | 12 | 3.5 | 115 | 65 | 86 | 92 | 1.55 | 88 | 45 | SP-02 |
SSP12-6.5 | 12 | 6.5 | 151 | 65.5 | 94 | 99 | 2.05 | 170 | 27 | SP-03 |
SSP12-7 | 12 | 7 | 151 | 65.5 | 94 | 99 | 2.15 | 190 | 23 | SP-03 |
SSP12-8 | 12 | 8 | 151 | 65.5 | 94 | 99 | 2.35 | 210 | 19 | SP-03 |
SSP12-9HR | 12 | 9 | 151 | 65.5 | 94 | 99 | 2.62 | 230 | 14 | SP-03 |
SSP12-12 | 12 | 12 | 151 | 98.5 | 95.5 | 101.5 | 3.6 | 310 | 14 | SP-03 |
SSP12-18 | 12 | 18 | 181 | 76.5 | 167 | 167 | 5.3 | 460 | 15 | SP-11 |
SP12-24A | 12 | 24 | 165 | 125 | 176 | 176 | 7.6 | 620 | 16 | SP-11 |
SP12-26(R) | 12 | 26 | 164.5 | 175 | 127 | 127 | 8.0 | 670 | 8.5 | SP-32 |
SP12-26(F) | 12 | 26 | 164.5 | 175 | 127 | 127 | 8.0 | 670 | 8.5 | SP-11 |
SP12-33 | 12 | 33 | 195 | 130 | 158 | 163 | 10.5 | 850 | 10.2 | SP-21 |
SP12-38 | 12 | 38 | 196 | 165 | 165 | 170 | 12.0 | 1300 | 9.0 | SP-28 |
SP12-42 | 12 | 42 | 196 | 165 | 165 | 170 | 12.9 | 1400 | 8.5 | SP-28 |
SP12-50 | 12 | 50 | 257 | 132 | 193 | 198 | 16.1 | 1600 | 7.2 | SP-28 |
SP12-65 | 12 | 65 | 314 | 166 | 169 | 174 | 20.2 | 1900 | 6.3 | SP-28 |
SP12-80 | 12 | 80 | 350 | 167 | 179.5 | 179.5 | 23.2 | 2400 | 5.0 | SP-28 |
SP12-100 | 12 | 100 | 330 | 174 | 217 | 226 | 29.8 | 2800 | 4.2 | SP-31 |
SP12-120 | 12 | 120 | 375 | 174 | 219 | 227 | 34.8 | 3400 | 3.5 | SP-29 |
SP12-150 | 12 | 150 | 483 | 171 | 219 | 227 | 43 | 4100 | 2.9 | SP-29 |
SP12-200A | 12 | 200 | 522 | 234 | 218 | 225 | 59.0 | 4200 | 2.8 | SP-29 |
SP12-245 | 12 | 245 | 534 | 271 | 225 | 233 | 71.5 | 5000 | 2.4 | SP-29 |
电解液比重降至1.2以下;冬季放电超过25%;夏季放电超过50%;灯光暗淡;启动无力时应进行充电。有的车主认为,快速充电可以节省时间,只需要3-5个小时。其实不然,快速充电只是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有 完全充满电的。 除了快速充电之外,还有一种为慢充电,充电时间为10-15个小时,那些深亏电池就必须进行慢充电,否则充电时间不够,充电量不足 ,会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作,但也有一些注意事项: 向铅酸电池充电时,要穿上保护衣。 充电时,蓄电池附近不能有火花,禁止抽烟。 对一个或对多个蓄电池并联充电时,充电器电压不要超过16V。
容量试验之充电试验按照GB5008.1推荐的恒压充电进行:12V蓄电池以16.00V电压充电16h,电流限制到5I20,在充电结束1h内在电解液温度与水浴温度到时进行放电试验,以2电流放电到12V蓄电池端电压10.50±0.05V时,记录放电持续时间1(min)。
从试验结果可以看出,两只不同规格电池在不同的温度条件下容量均出现了显著的变化,容量随温度变化呈现出成近似正比变化,温度越高则容量越高,温度越低则容量越低。从图中还可以看出电池容量越大,则其受温度影响的程度越低。笔者分析,蓄电池的化学反应受温度影响变化明显,温度越高,化学反应越活泼,吸收的电能越多;反之,吸收的电能越少。这就是蓄电池在冬季难以启动,在夏季较易启动的原因。
SACREDSUN蓄电池SSP12-150免维护输变电站